Var är supercykelvägen?

Javisst, fler kan cykla till jobbet. Karlskrona kommuns vision att få fler till att cykla till jobbet är ett stort steg i rätt riktning. Vi har ett klimat som liknar Köpenhamns, där är cykeln ett kommunikationsmedel man räknar med och panerar för och tar hänsyn till, ett naturligt fortskaffningsmedel. Många väljer därför också cykeln av praktiska skäl. Folkhälsan och miljön gynnas när fler väljer cykeln och låter bilen stå.

Vi har mycket att lära. När vi trafikplanerar utgår vi från bilistens behov, rak väg, säkra korsningar med trafikljus, parkeringsplatser etc. Sedan för vi in kollektivtrafiken i planeringen, vilket inte är optimalt men det är en annan fråga. Till sist kommer cyklisten, cykelvägar förs in när bilarna fått sitt. Det innebär att cykelvägar kan bli krokiga, får snäva svängar, skymd sikt, konkurrera med fotgängare och korsande bilister. Ibland parkerar även fordon eller andra hinder uppenbarar sig obekymrat på cykelvägen.

Karlskrona har en vackert belägen tätort, där men med fördel enkelt förflyttar sig med cykel från närbelägna områden som Långö, Hästö och t.ex. Bergåsa. Drar vi ut cirkeln och fokuserar på norr om Sunnakanal blir det på en gång svårare. Cykelvägsstråken mellan Sunnakanal och Trossö kan förbättras. De är krokiga och osäkra, korsande bilar, fotgängar etc. Detta kan jämföras med att bilisterna har fyrfilig motorvägsstandard för den motsvarande sträckning.

Supercykelväg kan ges prio

Sträckan mellan Sunnakanal och Trossö borde kompletteras med en supercykelväg. Tydligt avskiljd från bilar och fotgängare, rak och utan snäva svängar. I möjligaste mån också att höjdskillnader jämnas ut. Enligt min mening är de nämna faktorerna viktigare än vackra vyer och bullerfritt. Det ska vara en snabbt och säkert att cykla de ca 3,5 km. Jag är övertygad om att detta är en förlösande faktor och kan markant öka cyklandet från stora bostadsområden samt så även något längre sträckor, som Nättraby, Rödeby och Jämjö.

Peter Christensen (fp)

Nättraby