I familjen har vi precis förvärvat en Ford Fucus flexiful 2010, det vill säga en bil som är anpassad för etanol E85 bränsle och som inte är direkt lastgammal. E85 i huvudsak ickefosilt bränsle, max 15 % bensin. Ny lagstiftning i ämnet har klassat bort mindre etanoldriva bilar. Det vill säga vår E85 bil är inte längre är en miljöbil enligt ny lagstiftning, även om den är skattebefriad som en miljöbil t.o.m. 2015. Samtidigt har vi en lagstiftning som kräver att alla bensinmackar har utbud med E85, detta för att främja användandet. Här kan man ha synpunkter om kravet är nödvändigt eftersom det kan kräver glesbygdsmackar.
Regeringens miljöambitioner kring frågan haltar betydligt. Den ena handen säger att vi strävar efter ett fosilfritt samhälle. Den andra handen säger att mindre för lätta etanoldrivna bilar inte ska betraktas som miljöbilar. Delvis kan jag hålla med om man tar till hela produktionsprocessen för etanol, som i sig inte är den miljövänligt bästa. Det är som frågan om att elbilar ska laddas med el från värmekraftverk, vind eller vattenkraft, inte kärnkraft, kol eller oljekraftverk. Det är en djupare och bredare debattämne.
Karlskrona kommun gör samma bedömning som riksdag och regering och följer samma regelverk om vad som ska betraktas som miljöbil. Det vill säga man sorterar bort många etanolanpassade fordon. Detta ställningstagande går stick i stäv med ambitionen om ett fosilbränslefritt Trossö och på sikt hela kommunen.
Peter Christensen
Regeringens miljöambitioner kring frågan haltar betydligt. Den ena handen säger att vi strävar efter ett fosilfritt samhälle. Den andra handen säger att mindre för lätta etanoldrivna bilar inte ska betraktas som miljöbilar. Delvis kan jag hålla med om man tar till hela produktionsprocessen för etanol, som i sig inte är den miljövänligt bästa. Det är som frågan om att elbilar ska laddas med el från värmekraftverk, vind eller vattenkraft, inte kärnkraft, kol eller oljekraftverk. Det är en djupare och bredare debattämne.
Karlskrona kommun gör samma bedömning som riksdag och regering och följer samma regelverk om vad som ska betraktas som miljöbil. Det vill säga man sorterar bort många etanolanpassade fordon. Detta ställningstagande går stick i stäv med ambitionen om ett fosilbränslefritt Trossö och på sikt hela kommunen.
Peter Christensen