Blekinges läge kräver långsiktig planering för bra framtida kommunikationer. Genom att räta ut järnvägen genom länet kan restiden kortas ner till en mer accepterad nivå, och öppna upp för jordnära hållbara kommunikationer.
Snabbare med bil
Om vi räknar restiden till Hässleholm, är det snabbare att köra bil från Karlskrona än restiden med tåg. I en framtid när E22 får en välbehövlig upprustning kommer restiden med bil att kortas ytterligare. I Sverige är detta ett ovanligt fenomen, mer normalt är att tåg är snabbare än bil.
Anslutning till höghastighetståget
Om i fall att beslut fattas om höghastighetståg är det för Blekinges del intressant att se hur vi på bästa sätt ska kunna ansluta till höghastighetståget. Mycket tyder på att sträckningen blir mer västlig och passerar Hässleholm och Värnamo. Ett antal stationer kommer att byggas, mest troligt är att de riktigt snabba avgångarna bara stanna på få ställen. Personligen tror jag att det blir fler stopp i Hässleholm än i Värnamo. Snabbare tågresa genom länet till Hässleholm öppnar upp för fortsatt tågresa med höghastighetståg både i nordlig och sydlig riktning.
Höghastighetståg ut i Europa
Med den beslutade tunnel under Fehmarn Bält, beräknad klar 2026, erbjuds en snabbare mer rak fast förbindelse genom Danmark till Tyskland. Detta kan ge tåget en stärkt position som ett framtida alternativ för resor inom Europa. Finns också ett resonemang, vilket är värt att nämna, kring en tunnel Helsingborg och Helsingör. Öresundsbron är hårt trafikerad med lokaltåg, vilket kan störa ett höghastighetståg.
Räta ut järnvägen
Tågresan måste bli snabbare med tåg. Likt en orm slingrar sig järnvägen genom länet, inte särskilt svårt att inse att resan tar längre tid än med bil. Genom att räta ut järnvägen och mer följa E22:an kan restiden kortas ner. Det gynnar hela Blekinge och öppnar upp för utveckling och långsiktiga få fler till att välja ett miljövänligare alternativ.
Emmaboda - Värnamo/Jönköping
För länets östra del är för resor i nordlig riktning sträckan Emmaboda mot Värnamo/Jönköping intressant. Det är främst Karlskrona men delvis även Ronneby som kan vara intresserad av alternativ färdväg via Emmaboda. Kan vara så att med färre stopp längs sträckan från Karlskrona och Kalmar till höghastighetståget, kan restiden optimeras och mycket väl bli konkurrensmässig med flyget för resor till t.ex. Stockholm.
Peter Christensen (L)
Ledamot i kollektivtrafiknämnden
Landstingsfullmäktigeledamot
Snabbare med bil
Om vi räknar restiden till Hässleholm, är det snabbare att köra bil från Karlskrona än restiden med tåg. I en framtid när E22 får en välbehövlig upprustning kommer restiden med bil att kortas ytterligare. I Sverige är detta ett ovanligt fenomen, mer normalt är att tåg är snabbare än bil.
Anslutning till höghastighetståget
Om i fall att beslut fattas om höghastighetståg är det för Blekinges del intressant att se hur vi på bästa sätt ska kunna ansluta till höghastighetståget. Mycket tyder på att sträckningen blir mer västlig och passerar Hässleholm och Värnamo. Ett antal stationer kommer att byggas, mest troligt är att de riktigt snabba avgångarna bara stanna på få ställen. Personligen tror jag att det blir fler stopp i Hässleholm än i Värnamo. Snabbare tågresa genom länet till Hässleholm öppnar upp för fortsatt tågresa med höghastighetståg både i nordlig och sydlig riktning.
Höghastighetståg ut i Europa
Med den beslutade tunnel under Fehmarn Bält, beräknad klar 2026, erbjuds en snabbare mer rak fast förbindelse genom Danmark till Tyskland. Detta kan ge tåget en stärkt position som ett framtida alternativ för resor inom Europa. Finns också ett resonemang, vilket är värt att nämna, kring en tunnel Helsingborg och Helsingör. Öresundsbron är hårt trafikerad med lokaltåg, vilket kan störa ett höghastighetståg.
Räta ut järnvägen
Tågresan måste bli snabbare med tåg. Likt en orm slingrar sig järnvägen genom länet, inte särskilt svårt att inse att resan tar längre tid än med bil. Genom att räta ut järnvägen och mer följa E22:an kan restiden kortas ner. Det gynnar hela Blekinge och öppnar upp för utveckling och långsiktiga få fler till att välja ett miljövänligare alternativ.
Emmaboda - Värnamo/Jönköping
För länets östra del är för resor i nordlig riktning sträckan Emmaboda mot Värnamo/Jönköping intressant. Det är främst Karlskrona men delvis även Ronneby som kan vara intresserad av alternativ färdväg via Emmaboda. Kan vara så att med färre stopp längs sträckan från Karlskrona och Kalmar till höghastighetståget, kan restiden optimeras och mycket väl bli konkurrensmässig med flyget för resor till t.ex. Stockholm.
Peter Christensen (L)
Ledamot i kollektivtrafiknämnden
Landstingsfullmäktigeledamot
